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Jaguar 社、GKNドライブラインの電子トルクマネージャーETM®を搭載した新型XKR および XFR を発表
英国、バーミンガム
今週開催された2009年ジュネーブモーターショーにおいて、Jaguar 社は、当社の新しいアクティブ･ディファレンシャル･コントロール･システム（ADC）を初めて装着した 503 馬力 のXKR および XFR モデルを新たに発表しました。
ジャガー社のADCシステムの中心は、GKN Drivelineの ETM® 電子制御リミティッドスリップデフ (eLSD)です。
ETM® は、駆動車輪への素早く最適なトルク配分を通じて、卓越したトラクションと安定性を提供する統合型アクティブカップリングを備えたリアアクスルディファレンシャルです。統
合電子制御によるダイレクトアクチュエーションは、新型XKR および XFRなどのスポーツカーの運動性能を向上させるための最適のモジュールです。
ETM®の性能の鍵となるものは、スムーズで速い噛合い（機械的スタンバイ制御）、高い制御精度と優れたリリースレスポンスタイムであり、これら全てはETM®の｢スマート｣な
アクチュエータによって確保されます。 電子制御ユニットには、GKNの特許であるIPMソフトウェアを備え、常時要求トルクをモニターし、一
方向型ボールランプ機構のカムギアを直接回転させる電気モーターを管理しています。回転トルクによってボールが対向する斜面を上り、フロントカムに推力を発生させクラッチを作動させます。ド
ライバが操作することなく、システムはドライバの要求と各車輪のグリップ限界の両方に適合し続けます。
GKN ドライブラインの製品を導入する決定によって、ジャガーが、量産用にeLSDを初めて装着したこと、GKNドライブラインが高性能車に初めてETM®
を供給したという2つの初めてとなりました。
GKN ドライブラインは、ジャガーＸＫＲとジャガーＸＦＲへ、ギアボックスからホイールまでトルクを伝達するサイドシャフト及び、エ
ンジンからリアアクシャルへと動力を伝達するプロペラシャフトをも又供給しています。
GKNドライブラインのコマーシャル＆エンジニアリング ディレクターであるグレアム・ウォルフォードは、次のように述べています。
「当社の ETM® 技術によって、オン＆オフロード状況においてトラクションを大きく向上させた高級スポーツ用多目的車（SUV）がご提供できます。レスポンスタイム、コ
ントロール精度および低ドラッグ･トルクにおける本製品の最高の性能は、高性能車メーカーから大きな注 目を集めています。当社は、ジャガー社向けに多様性のある ETM® eLSD をご提供し、ジャガー社の
XKR および XFRのドライビングダイナミックパッケージの総合的な高性能へ貢献したことを大変誇りに思っています。」
GKN ドライブラインについて
GKN ドライブラインは、世界有数の自動車用ドライブラインコンポーネントとシステムを提供する会社です。GKN ドライブラインは、世界中の主要な自動車製造企業へサービスを提供し、強
力なエンジニアリング能力を背景に、本市場でリーダーシップをとりながら最高のドライブラインソリューションをご提供しております。
GKN は、250 年の成功したエンジニアリングの実績を背景に、開発＆製造を行い、さ
まざまで最も幅広い用途の自動車用ドライブラインコンポーネントを世界中に最小の最低限度のローコストカーから最も複雑なドライビングダイナミクスを必要とする洗練された最高レベルの高級車まで、ご
提供しております。
GKN ドライブラインは、一貫して新しい技術的なベンチマークを提供しながら、サイドシャフト、プロペラシャフト、機
械式および電子制御トルクマネージメントシステムおよびその関連ギアコンポーネントの世界の主導的な製造元として貢献しております。
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Global Communication Director (グローバルコミュニケーションディレクター)
GKN Driveline
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