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GKN DRIVELINE 的独特技术 从 Tata Nano 到 *Jaguar XFR
印度，新德里，2010 年 1 月 5 日
从超低成本的 Tata Nano 上的半轴，到 Jaguar Land Rover 高级运动轿车 Jaguar XFR 上的半轴、中间传动轴和电子防滑差速器，GKN 展现了其在车辆传动系统解决方案方面的广泛能力。
Tata Nano
GKN Driveline 已与 Tata 展开合作，为新兴的超小型低成本 Nano 平台重点开发独特的半轴。
售价 10 万卢比（2,000 英镑，即 2,400 美元）的 Tata Nano 旨在为数百万印度人提供经济实惠的全天候出行方式。Tata 要求各个供应商研究所有可能的方案，以尽可能降低成本，同时为人们配备符合 21 世纪要求的汽车。
GKN Driveline 的工程师动用其全球资源，寻找适用于发动机后置的 Tata Nano 的最合适的半轴解决方案。GKN Driveline 位于法国的前期工程研发中心找到了答案 - 采用浮动轴设计，结合三销式等速万向节，可为 Nano 的后轮提供 35 BHP（英制马力）的动力。这种采用创新设计的三销式解决方案，一举解决了成本难题。这种半轴配备常见的内、外三销式万向节，进一步降低了复杂性。
Jaguar XFR
GKN Driveline 长期以来一直是 Jaguar Land Rover 的主要供应商，Jaguar Land Rover公司的新型高性能 XFR 运动轿车配备了 GKN Driveline 的电子防滑差速器，即电子扭矩管理器 (ETM)，它可提供备受推崇的 503 BHP（英制马力）动力，以及无与伦比的牵引性能和稳定性。
ETM 能够不断适应驾驶员的需求和每个车轮的可用抓地力的大小，这是提高 XFR 的行驶动态性能而无需驾驶员干预的关键。ETM 可以通过平顺的机械式预先即时啮合实现这种动态性能的增强，从而确保卓越的操控平衡性。
GKN Driveline 还提供将动力从发动机传输到后桥的中间传动轴和将动力传输到每个车轮的半轴。
GKN Driveline 的全球工程主管 Rob Rickell 说：“这两种迥然不同的车型展示出我们产品和技术的广泛多样性。由于其技术原因，Nano 曾是一个独特而又复杂的挑战，而如今我们已经成功解决这一挑战；
而 Jaguar 所采用的电子扭矩管理器，虽是首次用于 Jaguar XFR 高性能轿 车但已经过高档 SUV 验证，无论是在公路还是越野条件下，均可大大提升牵引性能.”
Tata Nano Jaguar XFR
Tata Nano - Tripod Plunging Joint Jaguar XFR - ETM 2
Tata Nano 的创新型半轴由 GKN Driveline 位于德里附近的 Dharuhera 地区的工厂制造，供给 Tata 在 Uttranchal 的工厂。
关于 GKN 传动系统
GKN 是首家在华投资的欧洲主要汽车供应商，现已成为中国传动系统部件的龙头企业。GKN 传动系统 目前在上海浦东的康桥、周浦和申江建立生产基地，并还在重庆和武汉设有工厂。
GKN Driveline 是世界领先的汽车传动系统组件和系统供应商。作为一家为全世界所有一 流车辆制造商提供服务的全球化公司，GKN Driveline 凭借实现最佳传动 系统解决方案的强大而持久的工程能力，为其在市场中的领先地位打下了坚实的基础。
通过不断设定新的技术基准，GKN Driveline 已经成为半轴、中间传动轴、机械和电 子控制扭矩管理系统以及相关传动组件的全球领先制造商。
关于 GKN 集团
GKN plc 是一家全球性的工程企业，主要为汽车、工业、越野车辆和航空航天市场提供服务。 公司业务遍布全球 30 多个国家/地区，旗下子公司和合资企业拥有近 40,000 名员工，截至 2008 年 12 月 31 日，实现销售额高达 44 亿英镑。GKN plc 在伦敦证券交易所挂牌上市 (LSE:GKN)。
如欲了解更多信息，请访问 www.gkn.com
公司联系方式:
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Global Communication Director
GKN Driveline
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