复合差速器
GKN Driveline的复合差速器 (DualDiff) 采用精巧的平面齿轮技术，能够为基于前驱的四驱车辆提供廉价的扭矩感应式全时四驱解决方案。复合差速器的设计使车辆性能最优化调整成为可能，和刹车及牵引力控制系统结合使用的时候效果尤其明显。
优势
- 成本低廉的可靠机械系统
- 前偏置TDR和TBR的调节功能减少了分动器和主减速器的动力输入，同时也减少了燃料消耗
- 安装到大部分的前轮差速器环境下，应用平面齿轮技术
- 分布均匀的表面压力和可变速度能减小系统磨损，从而减少油耗
- 布置有多个主动齿轮的高接触面比的面齿轮及采用调整垫片的设计可有效地降低角侧隙